| « Tu travailles au département powertrain, « groupe moteur propulseur », pour le groupe Ford. De quoi s’agit-il ? » Pour le compte d’Altran Technologies UK&I, j’ai en charge la maîtrise d'ouvrage d'un système de contrôle pour moteur diesel dans le cadre d'une coopération entre Ford et PSA. Il s’agit d’un calculateur embarqué dans le véhicule qui observe et régule l’état du moteur selon plusieurs paramètres : température, pression, nature des gaz d’échappement… « Entre juillet 2002 et juin 2003 tu as mené le développement d'un capteur de pression pour un grand constructeur de pneumatique français. Là encore, tu as travaillé sur une innovation essentielle ? » L'innovation résidait effectivement dans le fait que le capteur devait être embarqué dans le pneu et non plus en périphérie. Outre les fortes contraintes d'environnement imposées par le support, le défi résidait dans le système d'attache de l'électronique dans le pneu. Plusieurs compétiteurs avaient déjà breveté certaines approches techniques. J'ai donc travaillé en collaboration avec le département « propriété intellectuelle » pour identifier une solution robuste et libre d'usage. « Et tu as déposé un brevet ? » Eh bien, cette analyse s'est révélée si fructueuse qu'elle nous a permis de breveter à notre tour certaines solutions et je suis maintenant l’auteur d'un brevet pour un système d'attache innovant d'un élément électronique dans un pneumatique. « Pourquoi as-tu choisi d’intégrer Altran ? » Au retour du Canada, après neuf mois d’étude, je voulais tout de suite tenter une nouvelle expérience à l'étranger dans le cadre professionnel cette fois-ci et dans l’univers du conseil. C'est un discours que les entreprises françaises avaient parfois dû mal à entendre de la part d’un jeune diplômé. Altran m’a offert d’emblée de travailler en Hollande, en Allemagne, en Belgique ou au Royaume-Uni. Et sa réactivité a été exemplaire : il s’est écoulé 10 jours entre mon premier entretien, la signature de mon contrat de travail et mon installation en Belgique. L’envergure internationale d’Altran est un véritable atout à mes yeux, comme sa capacité à parier sur des jeunes talents. « Que t’a appris Altran et qu’en attends-tu aujourd’hui ? » Nous travaillons généralement sur des projets courts avec une attente forte du client. J’ai donc appris à être très réactif et à m’adapter rapidement pour être opérationnel dans un minimum de temps. Ce que j’ai appris aussi, c’est à transférer une expertise d’un secteur d'activité à l’autre (automobile, spatial, consumer). Quant à mes attentes ? Ce serait avoir toujours plus d'opportunités de projets à l'international. « Tu t’épanouis pleinement dans ton métier de consultant, mais qu’est ce qui te passionne tant ? » Le consultant travaille dans une logique « projet » et j’aime son corollaire, la diversité des problématiques et des contextes liés à chaque intervention. J’aime aussi l’aspect humain, les échanges clients/consultants. Notre positionnement est très différent de celui d’un salarié à temps plein ; la relation de conseil est un gage de liberté d’expression : notre point de vue est en permanence sollicité, par exemple. « Pour conclure, comment vois-tu l’avenir ? » Je voudrais accroître mon expertise dans l'ingénierie système afin de maîtriser la conception des systèmes et produits complexes. | 
